本报讯（记者李岩）天气越来越热，汽车上的空调使用率越来越高。车主如果发现空调不够凉一般都会去维修厂进行检修。但很多时候，车主被告知空调不凉只是因为缺氟。汽修业内人士陈勇提示，汽车空调不凉的原因有很多，因为缺氟导致空调不凉的概率很低，车主维修空调时一定不要被维修厂套路了。

　　空调缺氟概率很低

　　首先，车主要了解空调的工作原理。其实很简单，启动空调后，压缩机会随之工作，让冷媒在低压区和高压区循环流动，氟利昂就是冷媒的一种。当氟从高压区被抽到低压区后，由于压力降低，液体氟变成气体氟，在气化的过程中吸收大量的热量，于是散热片就变凉了，通过风扇把冷气吹进车里，降低车内的温度。氟利昂在管道中是完全密封的，一般情况下不可能会减少，除非是发生了交通事故，或者进行了维修，才有可能造成空调管道出现泄漏。由于空调管道里处于高压状态，一旦泄漏氟利昂往往很快就会跑光，不会存在缺一点的情况。

　　先清洁空调滤清器和冷凝器

　　大多数汽车都是有空调滤清器的，它的作用是过滤空气中的杂质，让空气更加清洁。如果空气污染大，或者使用久了，滤清器就会变脏，空气流通相对变慢，降低空气的交换效率。鼓风机虽然转速不变，但是穿过滤清器的空气大量减少，最终的结果就是风速变慢，空调制冷效果不佳。除此之外，冷凝器如果脏了，也会影响空调的制冷效果。冷凝器相当于家中空调的室外机，冷媒在冷凝器里排出热量，但是冷凝器位于汽车的前方，在行驶的过程中不可避免地会沾上很多脏东西，比如飞虫、杨絮、灰尘等。如果沾得多了，那么热交换就会变慢，也会间接造成空调的制冷效果不好。

　　很多时候，维修厂看似是给车辆添加氟利昂才修好了空调，实际上，维修人员在添加氟利昂的时候，捎带手将车辆的冷凝器和空调滤清器清洁了一遍。这样一通操作之后，空调制冷效果自然会好一些。如果起初只是为车辆清洁冷凝器和空调滤清器，收费标准会很低。但是添加氟利昂的话，连料带工就能收取几百元的费用，花费自然就多了很多。

　　管道泄漏也不要胡乱维修

　　空调管道虽然是密封的，但是也不排除会出现泄漏的情况。如果检查后，确定管道中已经失压，那证明氟利昂已经泄漏。这时就需要找到泄漏点位进行修补。

　　这里需要注意的是，一些小型维修厂可能会告知车主，要将车辆进行适当的拆卸，对空调管道增压来寻找泄漏点位，这样的阵仗没有一两天完不了事，让不少车主以为车子出了多大的问题，这样检修的话，还有可能造成过度维修，使得其他零部件出现损坏。

　　为了避免被套路，车主选择维修厂后可以先问清维修流程，做到心中有数。如果上来就需要进行大规模拆卸的话，可以建议维修厂先尝试荧光法查找漏点，这种方式只需要在空调管道中加入一定量的荧光剂，让空调系统运行一段时间后，使荧光剂在系统中充分循环。由于荧光剂具有渗透性和团聚性两个特点，如果哪里出现了泄漏，荧光剂就会在泄漏点的周围堆积，这样一来泄漏点很容易就会被找到了。一般情况下，由于空调管道衔接处或者密封圈老化造成的泄漏，通过这种方式几乎都可以解决。