来电充电宝竟成“还不掉的烫手山芋”？_中国经济网—

　　文/羊城晚报记者黄颖琳实习生杨晓岚

　　“借充电宝，给你一次‘定向越野’的体验。”11月24日，市民马小姐在广州南站一楼出站口租借了来电共享充电宝，不料陷入了归还“囧途”：白跑了五六个“可归还点”，足足花了大半个小时，才在一家位于26楼的美甲店将其顺利插回充电仓。

　　诸如此类的来电充电宝易借难还的情况并不少见。近日，羊城晚报记者从多起消费者的投诉中获悉，作为国内共享充电宝行业首创者，来电共享充电宝被指不仅未能缓解“电量焦虑”，还屡屡出现找不到实际归还点、已归还仍持续扣费等现象，被消费者吐槽成为“还不掉的烫手山芋”。

　　易借难还持续扣费

　　大街小巷随处可见的共享充电宝，本应是解决燃眉之急，很多时候却给消费者制造了另一种“充电焦虑”。

　　马小姐因为将充电宝借出后只给手机充了15%的电量，充电宝就一直闪红灯，她不得不寻找归还点，以避免被多余扣费。

　　“当时附近显示能归还的点并不多，而且地址很偏僻隐蔽，位置还和地图导航显示的不太一致。最后还是借助高德地图、询问商铺店家，才找到了一家楼层高又不显眼的美甲店还掉的。”马小姐调侃，这好比：“借充电宝，给你一次‘定向越野’的体验。”

　　无独有偶。小红书用户“miumiu酱”（昵称）告诉记者，11月8日21:40，她在深圳南山区的万象天地租借来电共享充电宝，一个小时后在龙华区民治地铁站下车，打算在附近还充电宝。

　　当她在来电小程序上点开附近“可还门店”，显示1公里内有一家店铺可归还，但跟着导航到达后，竟然发现那里是两栋居民楼之间的小巷。

　　“miumiu酱”回忆：“1公里内的四五个点都找了，都是错误的（定位），当时都快凌晨了。其间我也一直在小程序上联系客服，也打了客服热线，希望能够暂时终止计费，但一直没有回应。直到第二天晚上，我才在办公楼附近还了，但其实已按照一天封顶费用扣了40元。”

　　刘先生的经历同样称得上“一波三折”。11月21日，他在成都西站租借来电充电宝，本想趁着在湖北襄阳站中转时归还，便按照导航前往名为“方圆酒店”的归还点。但到了所在地址后，附近商户却称：“都没听说过有这个酒店。”随后，他又搜索了几个可还门店的地址，但距离都非常远。

　　“（充电宝）就像块烫手山芋。”为了赶下一趟车，刘先生只得暂时放弃，最终到达安徽芜湖站下车后找到了归还点。订单页面显示，使用时长为34小时59分钟，应付费用120元。

　　记者还了解到，除了“虚假”归还点，机柜卡槽已满、机柜无法扫码使用、可还门店暂停营业等，同样导致了共享充电宝“易借难还”。

　　比充电宝易借难还更令人无语的，是被无端扣费。从网友“灿烂”（昵称）提供的订单截图看，今年8月，他在浙江宁波火车站租借来电充电宝，租借时间和归还时间仅相差21分钟，按照正常标准应该只需要扣4元，但应付费用却显示为199元（总封顶）。经过多个第三方渠道和平台的协调投诉，问题才得以解决。

　　制造新的“充电焦虑”

　　除了“易借难还”，“慢充”“缺电”也成为消费者经常被吐槽的槽点。

　　10月14日下午，市民温小姐（化名）在广州时尚天河商圈逛街，手机电量仅剩下15%左右，由于没有随身携带移动充电宝，在路过一家茶饮店门口时看到有来电科技的机柜，便租借了一块共享充电宝。

　　在接受记者采访时，她用“一言难尽”形容了此次经历，“这些充电宝跟自己买的不太一样，感觉充电速度很慢，半个小时才充了10%的电量。后来，我打开地图App导航去其他地方，充电似乎变得更停滞不前了。过好久电量才勉强超过50%，最后扣了12元费用。”

　　更令人感到无解的是，来自湖北的陈先生（化名）面临的不仅是手机没电，还有共享充电宝的“缺电”。他向记者回忆：“插进手机充了5分多钟，充电宝就开始闪红灯没电了。租借时长又刚好超过了免费额度，最后扣了我半小时的费用。”

　　后续，他在来电小程序上向在线客服反馈并要求退款，结果收到的答复是:“如您租借的充电宝不充电了，需要您第一时间归还，未及时归还，您的订单问题需按照实际情况收费。”对此，陈先生表示无奈：一是这么短的时间其实未给手机充上多少电量，二是当时已经离开租借点怎么做到随借随还呢？

　　为了进一步查看电量问题，11月29日下午，记者在广州东站附近的机柜扫码租借了一块来电共享充电宝，其侧边标注输出功率为10.5W（5V×2.1A）。经测试，在关掉手机当前运行应用的情况下，充10%的电量需要16分钟，充20%的电量则耗时40分钟。在此过程中，充电宝始终保持绿灯，并未出现如陈先生所言的情况；但随着时间越长，充电效率似乎呈下行趋势。

　　在保持同部手机和相同运行条件下，当天，记者还使用了此前网购多年的荣耀移动充电宝，其输出功率为10W（5V×2A），充10%和20%的电量则分别花费了12分钟和25分钟。可见，两者规格类似，但前者充电速度相对较慢，这也意味着用户的租借费用或许更高，较难满足消费者的实际需求。

　　律师说法

　　多扣费用应予以返还

　　针对前述投诉，上海秦兵（北京）律师事务所刘馨远律师表示，根据《消费者权益保护法》第十条：“消费者在购买商品或者接受服务时，有权获得质量保障、价格合理、计量正确等公平交易条件，有权拒绝经营者的强制交易行为”相关规定，来电科技上述行为实则侵犯了消费者公平交易权利。“包括充电慢、计价贵且乱，充电宝本身电量低，归还点设置不合理等，这些都是违反公平交易。”

　　费用方面，《来电共享充电服务协议》显示，收费模式以用户租借时长计算，而非充电时长；如因用户租借充电宝后保管不善导致毁损灭失、长时间未及时归还导致租借费用达到计费封顶价格或留下充电宝自行使用，订单状态将转为“已购买”，所产生费用由用户本人承担。

　　北京市京师律师事务所钟兰安律师提到，“原本消费者和共享充电宝公司之间是租赁法律关系，但是共享充电宝公司在未取得消费者同意的情况下，单方面将该法律关系变更为买卖法律关系。根据相关规定，这类协议条款显然侵犯了消费者的选择权，且依法应当无效。消费者可以通过和解、调解、投诉、诉讼等方式维护自己的合法权益。”

　　至于能否要求退回多余费用，刘馨远律师则建议，消费者可以选择向充电宝公司所在地的市场监督管理部门进行投诉举报，要求相关行政机关进行协调解决。若协调不成，消费者可以选择网上立案起诉充电宝公司。关于充电宝公司的相关合同条款，属于《民法典》当中的格式条款，应认定为无效，充电宝公司扣款无效，应当予以返还。

　　另外，记者也通过客服热线、邮箱、小程序等方式联系来电科技并反映上述消费者投诉情况。经过一番“转人工”操作后，最后，在线客服表示：“麻烦留下您的联系方式，会有专人与您联系，您的问题已经反馈了。”截至发稿时，记者未收到再进一步的回复。