新材料渗入“减碳”日常
穿衣化妆吃饭都可以“顺便”减碳，每个人的点滴努力都有意义
本版文、图/广州日报全媒体记者 谭伟婷、曾繁莹、罗磊 通讯员：井馨锋、陶元元
“我”的独白：一天可以很“轻”的
“是否仰望城市天空时，会发现未必时时如此湛蓝？”
“是否环视路旁花草时，会发现青绿未必时时如此艳丽？”
随着环境的变化，“我”逐渐在生活中感受到一种无形的“重”——碳排放。它作为人们生活中不该承受之“重”，正在无孔不入。假设以一个人作为单位来换算，能想象“我”的一天碳排放量是多少吗？
据相关科普数据显示，一个人平均一天可产生1.2-1.5公斤垃圾，而当前垃圾处理仍以焚烧为主，燃烧1.2公斤垃圾约产生1公斤碳排放。嗯，1公斤，听上去似乎不多？但实际上在自然光合作用下，想要中和1公斤碳排放，大约需要2-3棵树才能完成。粗略估算，若是将一个人一生的碳排放量相加，包括呼吸、生活用电、生活消费、开车出行等，平均每天约产生7.4公斤碳排放，碳中和需要每天种下15棵树的量。
以上的“我”可能是任何一名居住在现代城市的普通人的平常日记，可能是任何一个“我”可能发出的疑惑，也是广州日报“双碳改变生活”系列稿件的最后一期努力希望尝试作出解答的问题。
尝试以一个普通人日常生活的诸多场景切入，挖出隐藏在生活轨迹中的“减碳”新材料，选择这些低碳排放的材料，也许只是举手之劳，但却是一个普通人能够在点滴日常生活中做出的努力。
星星之火，可以燎原。“我”是碳排放源，但“我”也可以成为“减碳”达人，以今天的滴水之力，凝出明日一片可持续的未来。
时尚、美味、健康且低碳的一天 可以有这样“九个一”
一罐由功能微生物改造的面霜
用一瓶环保面霜，相对于传统面霜能减掉多少碳排放量？Elaine是护肤博主，她日常的工作除了精选出各种护肤成分进行梳理外，现在更重要的工作是筛选环保类产品，“我们不能因自己美的需求，破坏了地球原生态的‘美’”，Elaine说，如今许多美妆品牌都参与到“零废新主张”的环保公益中，“如果我每‘空瓶’一罐产品，地球就能减碳一分，何乐而不为？”
生物工艺研发与应用的发展，其实可分为4个发展阶段，从食物、非食物、藻类，发展到今天以含碳气体为原料的生物制造。专注生物科技研发的广州花安堂集团透露，一瓶护肤品的诞生，与碳排放息息相关，例如采用更优质的新乳化材料、更具抗菌性的生物合成新材料，就可以有效降低碳排放。
据了解，花安堂集团正在研发“以含碳气体为原料”的低碳循环项目，它是对碳资源进行有机多样的转换与探研的新的生物技术手段。不仅能在生物科研的研发突破，还能解决降低环境污染和碳资源浪费的问题。
一件可以被降解的衣服
醋酸面料，实际上是醋酸纤维运用于纺织领域所得的织物。醋酸纤维素是一种易得的人造再生纤维，成本低且有很好的编织性能。醋酸纤维织物色彩鲜艳，外观明亮，性质柔滑舒适，特别适合应用在衣服当中，包括里料、T恤、衫裙、运动衣服甚至礼服上。
广州本土女装品牌EN FORME是这款面料的应用者之一，设计主创团队告诉记者，这是与广州扬纤纺织企业合作的可降解的环保面料，“它不是真丝却胜似真丝，其可持续生产闭环也是我们选择的原因之一”。据了解，此面料能在淡水和土壤环境中被生物降解，还能在工业环境中堆肥，对环境影响非常低。
一袭近乎零碳排放的“彩棉”
邵诗茹是一名时装设计师，同时也是纯棉衣服的爱好者。“一直以来我们只知道棉花是白色的，实际上自然界中早就存在有色棉花”，她最近愉快地跟友人分享着彩棉这种新型纺织原料，“尽管彩棉的价格稍贵，但美观度与环保价值双双在线”。无独有偶，“95后”服装搭配师小谭也是纯棉衣物的粉丝，多年来一直苦于仅有的白色、米色而无法做出穿衣突破，直到遇上彩色棉花，她说，“我五颜六色的快乐，终于又回来了”！
这种神奇的“彩棉”到底是什么？原来，天然彩色棉，是应用现代生物工程技术培育出来的，一种在棉花吐絮时纤维就具有天然色彩的新型纺织原料。由这种面料做成的棉制品不仅色彩丰富，还有利于人体健康、亲肤，还能减少在纺织过程中的人工印染工序，从而减少了对环境的污染，是妥妥的纺织行业的“绿色武器”。
环保新材料的运用，有种润物细无声的力量，它潜伏在我们的生活当中，让我们能在穿衣的瞬间，便“顺便”完成了一次“减碳”。
一次不伤手也不伤环境的染色
植物染色，是指从自然生长的各种含有色素的植物中提取色素，再对被染物进行染色的一种方法。
这种环保印染工艺，实际上在广州服装品牌中也已有多次尝试，如“例外”和广州汇美时尚集团股份有限公司旗下服装品牌“生活在左”。其中，后者大胆将此项工艺运用到整个品牌细节中，并成为持续的核心。“生活在左”植物染系列，染材是来自花卉、草木、药材，比如苏木、石榴皮、茶果壳等，染液提取自根、茎、叶、果皮等，当中不经过矿石等化学工业加工，染法以中国古代流传至今的染色法为基础，且被染物只能是天然纤维或棉、毛、丝、麻等成分，通过发酵还原的冷染或是通过高温萃取热染的染法，将大自然的天然馈赠和现代科技相融合，减少化学原料对水资源和环境的影响。有趣的是，染色的时候，虽然双手只参与了前半部分过程，但温度、水、天气还有时间，会让每一个染出来的颜色变得独一无二。
一顿毫无压力的“植物肉”
资深时装编辑SA，同时也是美食爱好者，她表示，广州有水准的素食菜品已有不少了，“有部分素食菜品是无国界料理的创新，不少‘食肉人士’都被种草了。”
还有更潮的人，比“素食”更前进一步——开始尝试“植物肉”。近年，植物肉迅速进入中国，在餐饮和食品市场上撕开一片天地。星巴克、雀巢、联合利华、汉堡王、喜茶等都上线了一系列植物肉产品。据Euromonitor预测，到2023年中国植物肉市场将达到130亿美元的规模。
食品产业分析师朱丹蓬分析，植物肉跟天然肉区别很大，天然肉的蛋白质可能只占30%~40%，但植物肉可达70%~80%。“相比之下，在完善产业链和严格质量要求下生产的植物肉，安全性也比较高。”他认为，从长远来看，植物肉有助于推动环境可持续发展。
一块经过“高速软膜”的饼干
除了主食领域，零食领域也拥有了“减碳”足迹。日前，亿滋中国与行业合作实现了饼干高速软膜，不仅推出行业领先的环保塑料薄膜解决方案，还能无缝衔接生产流程并提供同样卓越的产品质量与体验，加速亿滋中国到2025年实现塑料包装100%可循环的进程。亿滋大中华区总裁范睿思告诉记者，他们通过“替代、减少和改进”三大理念全方位实施节能减排，比如减少生产过程中的碳足迹和传统化石能源使用占比、使用新能源和清洁能源运输车辆和降低物流仓储环节碳排放量等。范睿思表示，今年以来，亿滋中国产量较2018年同期增长19%左右，但二氧化碳排放量却同比减少了约13%。
一条用旧塑料瓶制造的裤子
回收一个塑料瓶，或回收一件旧衣裳，竟然可以重新制作成衣面料？
广州轻工集团纺织公司表示，设计团队根据市场和产品特性，选用循环回收面料，原材料选用循环再造的环保纱线，推出的设计均是利用再生棉、回收涤（利用塑料瓶回收，生成纺织纤维，制作成衣面料）及无臭硫化染料等原料制作而成。“在今年广东时装周上，我们还利用‘过时废弃’的样衣及面料，重新裁剪组合缝制，洗水采用‘冲烂’做旧工艺，既环保节水，又保留了原有审美视觉效果”。根据该面料与工艺设计而成的牛仔产品，获得了130届广交会CF奖纺织品服装类银奖。
中国棉麻生活品牌茵曼的总部在广州，其发起的“衣起重生”旧衣回收环保行动自2016年至今已五个年头。记者从品牌处获悉，“衣起重生”现已成为一个具备旧衣回收、改造设计、助力环保的可持续环保设计平台，并获得来自全国179个城市的环保力量参与。截至2019年，旧衣回收达到30096.9公斤，相当于为大气减少108.35吨二氧化碳排放，节约18.06万吨工业用水，减少了近15吨的化肥农药使用量。
一个具有无限可能性的空瓶
提升玻璃空瓶回收利用率对于推动环保与可持续发展尤其重要，其中在美妆行业中获得了良好的实践。比如英国美妆品牌LUSH，官方透露，其在英国范围内，使用的可再生能源在20/21财年减少了1365吨的运营排放。
在中国，截至2021年3月31日，兰蔻已累计回收了73,195.1KG空瓶，约等于3,324,312个空瓶，占品牌线下售出产品总数的17%。截至2021年10月31日，科颜氏空瓶回收项目共收到4,781.5斤空瓶，约计220,082件。碧欧泉也在国内门店中普及设立了空瓶回收箱。据悉，当碧欧泉门店收集的产品空瓶达到一定重量时，其泰瑞环保仓库将根据材质对包装进行分拣，分拣好的材料则会被送往相应的处理中心，经过清洗、烘干、粉碎、造粒、测试等步骤，以先进的处理手段制成可供再次使用的原材料。据了解，这些再生原材料经过重新配方，又可以用于制造多种多样的新产品，如玻璃砖、塑料课桌椅、金属板材等。
一趟零排放的“海陆空”旅程
尽管旅游以往被认为是无烟产业，但随着规模的不断扩大以及旅游者需求的不断高端化，旅游业其实也会产生不少碳排放，碳减排大有可为。越来越多的消费者会根据产品是否绿色、节能来决定选择哪款旅游产品。
一江碧水向东游，越来越多“零排放、环境友好型”的绿色动力船正成为旅途中的网红打卡点：船舱内外没有柴油废气产生的异味，噪声大幅降低，游客的体验更平稳、安静，还减少对两岸居民的影响。记者获悉，在建设“绿色珠江”过程中，广州珠江游船不断探索新能源发展之路，推动珠江游船电动化。今年11月，160客位珠江公主号及最大的486客位珠江王子号纯电动游船相继投入试运营。“与传统游船相比，电动游船‘王子’号每年可节省能耗成本93万元，即便考虑电池周期性更换带来的费用，电动游船的总体运营成本仍比柴油机游船略低。”广州城港旅游发展有限公司总经理朱剑全说，电动游船的污染也比传统游船大为降低。他以“珠江王子”号游船为例，该游船每年废气减排二氧化碳530吨、一氧化碳30吨、氮氧化物180吨。
长空一片为蓝天。在旅游交通的碳排放中，航空占比可观。多年来，全球各大航空公司纷纷推动可持续航空燃料（生物燃料以及合成煤油）的应用。今年11月，兴业银行联合厦门航空推出的全国首批“碳中和机票”上线。旅客购买具有“碳中和”标识的机票乘机，在空中旅途就能践行碳减排。“碳中和机票”本着使用者付费的理念，即旅客作为飞行的参与者，可自愿选择购买“碳中和机票”（在航程最低价的基础上加收10元），抵消飞行产生的碳排放。为鼓励旅客践行碳减排，购买碳中和机票的旅客还将获得比普通机票多10%的白鹭积分。而“碳中和机票”中用于抵消碳排放的款项最终将用于红树林生态修复项目。
