广州冬季很短，需要穿厚衣服的时间不长。记者身边数位朋友，一年四季穿短袖。一则是因为年轻身体好；二则是因为广州冬季时间确实短，短则一个月，长则两个月，稍不留意，就过去了，来不及将衣柜里的厚衣服拿出来。然而，广州冬季虽然短，但冷起来确实冷，且是一种湿冷，光靠毛衣御寒是不够的，套一件羽绒服更为合适。羽绒服保暖效果好，不易散热且轻便，愈发多的广州市民选择冬天穿着羽绒服出门。不过，由于羽绒服表面比较光滑，穿着羽绒服开车坐车，系上安全带后，遇到紧急情况时人会不会像“剥鸡蛋壳”一样滑出去？这种担心不无道理，一起来测试一下。

　　文/广州日报全媒体记者 周伟力

　　羽绒服越蓬松 碰撞时身体滑移距离越长

　　此次测试，记者准备了两件成年人羽绒服。一件羽绒服比较硬，表面有点磨砂感，厚度大概在1.2厘米左右；另外一件羽绒服比较柔软，表面光滑，厚度在2.4厘米左右。两件羽绒服先后让同一个人穿着，坐在副驾驶。车辆以30km/h的速度行驶，随后急刹至完全停止。结果显示，羽绒服表面越光滑，身体滑动距离越大，被甩出去的感觉越明显。

　　为什么会出现这种情况？虽然穿衣服的人看似被安全带固定住，但羽绒服不仅外部光滑，内部也因为充满空气蓬松滑动，在强力拉扯之下，安全带绑缚了蓬松的羽绒服，但乘坐的人有可能会从羽绒服中脱落而滑出去，这场景如同成语描述的“金蝉脱壳”。在碰撞事故当中，车上人从衣服里“金蝉脱壳”自然不是好事，等于脱离了安全带的绑缚，起不到安全保护，所受的撞击必然大。

　　此外，即便不出现乘坐人从羽绒服滑出的情况，羽绒服填充越饱满，安全带勒紧时，对人肩颈、腰腹的冲击力也就越大。记者查阅国外相关测试资料发现，当车速超过80km/h，刹车时，如果安全带与身体之间有柔软填充物（指的就是羽绒），安全带会勒入，可能会导致肝、脾等部位受伤，也会对肩胛骨、颈椎、头部等部位带来明显的碰撞冲击，严重的甚至会造成死亡。

　　儿童穿羽绒服乘车更加危险

　　为了增强保暖效果，一般儿童羽绒服会比其体型大一圈。冬季里，经常可以看到，儿童穿着厚厚的羽绒服出门——整个人像是“陷”在羽绒服里一样。穿着这种羽绒服乘车，无疑更加危险。当车辆发生意外，遇到强烈的碰撞冲击时，安全带根本不能有效地固定住儿童。即便是5点式安全带也没用。在北欧，汽车企业在客户提车的时候都会建议，在车辆行驶过程中，不能让儿童穿着羽绒服，在汽车碰撞过程中，儿童从羽绒服中“滑”出来的可能性很大。

　　解决的办法很简单，在冬季需要驾车，可提前热车并打开暖气，提高车内温度，让儿童在车内不穿羽绒服也感到温度舒适。当然，也不用等待车内温度完全提升起来再上路行驶，可以将风量开到最大，用最短的时间“制热”。当温度合适时，就让儿童将羽绒服脱下。建议家长在车内备件普通外套，让儿童穿上。不过，最好不要毛衣，毛衣表面同样比较光滑，和羽绒服一样，遇到碰撞冲击，极端情况下儿童也会“滑”出去。抵达目的地，下车前再让儿童将羽绒服穿上。

　　穿着厚重衣服开车

　　反应速度会大幅降低

　　在此次测试中，我们还尝试穿着厚羽绒服和厚重的大衣驾驶。结果显示，在此情况下，驾驶员的反应速度会降低，驾驶动作会有不同程度的变形。穿着此类外衣驾驶，座椅位置、方向盘角度、后视镜位置都要重新调整，坐姿不同，视野不同，驾驶感觉差异很大。短距离行驶不会有问题，时间一长也会有安全隐患。

　　上车之前，建议将羽绒服和厚大衣脱掉，穿着轻便的衣服驾驶。穿着高度保暖的衣服开车，一开始会觉得暖和，但随着空调启动和车内温度的升高，很快也会觉得闷热。时间一长人容易疲倦。所以，千万不要嫌烦，冬季开车，上车后请脱掉羽绒服或者大衣再驾驶，注意行车安全。