随着“五一”假期的临近，汽车市场也进入了车展促销的旺季。面对扎堆争抢市场的“新车”，不少消费者挑花了眼，有人选车时还专门请来有经验的“老司机”来帮忙参谋。但实际上随着市场竞争日益激烈，很多所谓“老经验”都已经偏离市场实际情况，有的甚至会误导消费者。
老经验可能已经过期
“朋友都说这个车比那些主流豪华品牌更有品位。而且做工、环保之类的标准都比咱国产的高。”正准备在“五一”期间寻找出手机会的准车主陈先生如是说，他在购车之前向几位“老司机”征求了意见，其中好几位都向他推荐了一款日系豪华品牌的B级车，理由是根据大家的“老经验”来看，进口的日系豪华品牌无论是在用料、做工、车内环保方面，都比同类产品更靠谱。为此，陈先生专程来到4S点试驾了该款车，没想到一进车内就闻到刺鼻的气味，为了排除是个别现象，陈先生还专门要求销售人员更换了一辆试驾车，结果还是一样。事实上，早在两年前深圳消协一场针对乘用车车内空气质量调查中就发现了这一问题，在TVOC（挥发性有机化合物：包括苯、甲苯、甲醛，乙醛等）浓度的前六名中，该品牌就占据了三席。可见所谓“老经验”不但没有起到筛选的作用，甚至还把准车主引导到了错误的方向。
究其原因，记者注意到陈先生咨询的所谓“老司机”并没有一个是候选车型的车主，他们最近的购车经历，大都在3到5年以前，因此所谓“老经验”，时间上早已过了有效期。
人云亦云缺乏科学依据
“还是人家德系车结实，你看这门多重！”在一家德系合资品牌的4S店内，陪着儿子来购车的“老司机”刘先生对一款刚刚中期改款的车型欣赏有加，在试驾之后，无论是刘先生自己还是销售对该车的评价都集中在车身重、开着稳、结实安全等方面。如此一来，儿子之前看中的另一款日系品牌新上市的同级别车型就明显“失宠”，理由是大家的“老经验”觉得日系车车身太轻、不结实、不安全。
对此，有多年事故车维修经验的杨经理坦言，其实刘先生看中的那款德系合资车之所以车身重，是由于原本欧洲和北美采用的全铝框架在合资时有部分更换成了钢铁材质增加了车身重量，反而是被刘先生淘汰掉的日系合资车车型工艺和标准更接近北美和欧洲的同款车。更重要的是，对于车主们更看重的“安全”，也与“老经验”中常提到的所谓“德系车结实、日系车皮儿薄”有着很大差距，以刘先生备选的这款德系合资车型与日系合资车型为例，由于该款日系车型更新安全配备更丰富，所以该车无论是北美碰撞成绩、欧洲碰撞成绩都远远好于那一款德系车型。
对此，业内人士建议，消费者选车时尽量以权威机构发布的数据为参照，不要被人云亦云的“老经验”误导。 本报记者 刘宇
（责任编辑 ：王璐瑶）
